Vissen is een favoriete hobby. En wie het serieus genoeg neemt, kan niet zonder de aanschaf van boten. PVC is een materiaal dat meestal wordt gebruikt voor de vervaardiging ervan. Het is een zeer sterk en schadebestendig materiaal. Maar zelfs hij zal niet in botsing komen met glasscherven, deksels van blikjes, stenen en stokken. Maar al deze gevaren wachten op u aan de kust en in de stuwmeren zelf. Een andere bedreiging zijn muizen die door de schaal kunnen knagen. Maar zelfs dergelijke schade is niet het einde voor pvc-boten. De lijm die bij de reparatieset wordt geleverd of apart wordt gekocht, helpt de boot weer in bedrijf te nemen.
Hoe lijm kiezen?
Om de lijm voor boten te kiezen, moet u weten welke soorten verbindingen op de markt verkrijgbaar zijn.
- Eencomponentenlijm. Het is geschikt voor het repareren van kleine en kleine beschadigingen. Eencomponentsamenstellingen zijn ook onderverdeeld in twee typen. Er zijn hoge temperaturen - ze zijn niet zo handig om direct tijdens de wandeling te repareren, omdat voor een juist gebruik het beschadigde oppervlak moet worden verwarmd. Voor deze doeleinden wordt meestal een bouwföhn gebruikt en het gebruik ervan in de natuur is gecompliceerd. Er zijn ook lijmen voor lage temperaturen. Het is veel gemakkelijker om ze niet thuis te gebruiken. Maar er is een aanzienlijk nadeel: onder invloed van zonlicht warmt de compositie op, waardoor de aangehechte pleister kan loslaten. Daarom is dergelijke lijm beter te gebruiken om de bodem te repareren - hij is altijd beschermd tegen de zon.
- Een andere weergave is een tweecomponentencomponent. Kenmerkend voor deze compositie is dat er een speciale verharder wordt verkocht met lijm. Dankzij deze stof hardt het mengsel sneller uit en fixeert het een patch beter op het oppervlak van de boot. Bovendien zijn de weersomstandigheden (vochtigheid, temperatuur) niet zo belangrijk voor deze lijm. Dit is de beste optie voor het herstellen van ernstigere schade aan het oppervlak van PVC-boten.
Bekende fabrikanten
Meestal wordt er ook een reparatieset bij de boot verkocht, waarin u geschikte lijm vindt. Maar welke lijm moet je gebruiken als je geen koffer hebt met alle benodigde middelen? Er zijn enkele van de meest bekende fabrikanten.
- Texacol. Deze lijm wordt zowel in een enkele component als in een tweecomponentenvorm gevonden. Wanneer u ermee werkt, kunt u een föhn of een ander hulpmiddel voor verwarming gebruiken, maar zelfs zonder blootstelling aan hoge temperaturen, zal het ook zijn functies vervullen. Het is speciaal ontworpen voor toepassing op PVC. Texacol is perfect voor het herstellen van schade, omdat het ook wordt gebruikt in het fabricageproces van boten. Het wordt verkocht in containers van verschillende volumes - van vijftig milliliter tot één liter.
- Bostik Vinycol 1520. Het is ook speciaal gemaakt voor de productie en reparatie van boten. Samen met Bostik-lijm kan DESMODUR-verharder worden gebruikt. Deze verbinding zal de pleister stevig aan het oppervlak bevestigen. Hij is niet bang voor hoge luchtvochtigheid. Te koop in grote hoeveelheden (vanaf tien liter) of in flessen.
- Voor het herstellen van kleine beschadigingen is “Moment” geschikt voor boten. Het wordt verkocht in kleine buisjes. Om het aan te brengen hoef je het oppervlak niet te verwarmen.
Soorten schade
Dus je hebt de lijm gekozen. Maar nu moet u erachter komen hoe u de PVC-boot moet verzegelen om de situatie niet te verergeren.
Er zijn verschillende soorten gaten.
- Krassen. In dit geval is alleen de coating beschadigd, waardoor het binnenmateriaal enigszins zichtbaar wordt. Dit is niet gevaarlijk, maar het beschermingsniveau van de boot wordt verlaagd, dus u moet het PVC zo snel mogelijk vastmaken.
- Het gat is niet meer dan vijf centimeter. Ook geen erg ernstig defect. Je kunt het thuis elimineren, maar het is net zo gemakkelijk om ermee om te gaan in de natuur.
- De gaten zijn ruim vijftien centimeter. Hier zijn lijm en pleisters misschien niet genoeg - het is beter om een specialist te raadplegen.
Tip
Om middelgrote gaten te repareren, is het beter om twee patches te gebruiken. De ene is van buitenaf bevestigd en de andere van binnenuit.
Hoe schade detecteren?
Voordat u een PVC-boot plakt, moet u hard werken om de plaats van de schade zelf te vinden. Dit is natuurlijk gemakkelijk te doen als het gaat om grote gaten. Maar vaak kom je er niet eens achter dat de integriteit van de boot is geschonden totdat je merkt dat hij geleidelijk wordt weggeblazen. Dit is meestal het gevolg van het verschijnen van kleine gaatjes die vishaken of scherpe stenen achterlaten. Een andere optie - de boot is van slechte kwaliteit en er verschijnen gaten in de naden (om dit te voorkomen, bevestigen bonafide fabrikanten deze secties met PVC-tapes).
Het correct detecteren van het gebied waar u reparaties wilt uitvoeren, helpt het gebruikelijke afwasmiddel.
- Allereerst moet u de boot opblazen (niet noodzakelijkerwijs volledig).
- Los het wasmiddel vervolgens op in een kleine hoeveelheid (een halve emmer is voldoende) warm water.
- Verspreid deze vloeistof met een spons op plaatsen waar vermoedelijk gaten en krassen zijn (vooral voor gewrichten).
- In de beschadigde gebieden beginnen zich bellen te vormen.
DIY bootreparatie
Wanneer u een beschadigd gebied vindt, kunt u er een pleister op plakken. Reparatie omvat verschillende fasen.
- Allereerst moet u het beschadigde gebied reinigen van vervuiling. Maar gebruik niet zo'n radicale methode als het gebruik van schuurpapier: het zal het oppervlak wissen en de levensduur van de boot verkorten. Voor volledige reiniging zal veel moeite moeten worden gedaan.
- Om beter op het oppervlak te lijmen, moet het worden ontvet. Hiervoor worden meestal oplosmiddelen gebruikt, ook aceton. Niet de meest succesvolle, maar ook geschikte optie is alcohol. Het belangrijkste is dat u niet te veel vloeistof aanbrengt, omdat oplosmiddelen de coating kunnen beschadigen.
- Na het uitvoeren van deze procedures kunt u doorgaan met de reparatie zelf. Eerst moet je de patch knippen. Schat de geschatte schadegrootte in en voeg een paar centimeter toe - de patch moet groter zijn dan het gat.
- Breng vervolgens lijm aan met een penseel op de patch en op het oppervlak van de boot. Laat tien minuten intrekken. Breng vervolgens nog een laag aan en laat deze weer drogen.
- Als de instructies voor dit item voorzien, gebruik dan een bouwföhn om beide oppervlakken te verwarmen. De lijm hoeft alleen te worden verwarmd, maar niet om te drogen.
- Bevestig een patch op de boot en strijk deze glad met een spons of roller.
- Vertrek drie dagen zonder de boot de hele tijd op te blazen.
Uitvoer
Er zijn verschillende soorten lijm voor bootreparatie. Polymeercomposities zijn onderverdeeld in tweecomponenten en ééncomponenten, die op hun beurt zijn onderverdeeld in lage en hoge temperaturen. Het is moeilijk te zeggen wat beter is - ze verschillen in toepassingsmethoden, maar ze zijn allemaal redelijk betrouwbaar en kunnen schade aan. Om kleine gaatjes te repareren, kun je een speciaal "Moment" gebruiken, dat in kleine buisjes wordt verkocht.
Het reparatieproces zelf is vrij eenvoudig. Je hebt lijm, patchmateriaal en een bouwföhn nodig (als je de lijm moet verwarmen).