Verbrandingswasmachines worden op grote schaal verspreid, niet alleen op de Russische markt, maar ook in de GOS-landen en de Europese Unie. Veel innovatieve oplossingen in deze wasmachines zijn goed, maar daar zijn veel storingen van. Daarom is de reparatie van Gorenje-wasmachines (Gorenie) een dagelijkse zorg van bijna elke werkplaats.
Lees hoe u thuis reparaties kunt uitvoeren en welke storingen het meest kenmerkend zijn voor dit merk.
Typische crashes en storingen
Fabrikanten van wasmachines van Gorenje weten precies hoe ze de apparatuur voor iedere klant wenselijk en aantrekkelijk kunnen maken. Tegenwoordig zijn deze AGR's zo geavanceerd dat er zelfs modellen zijn waarvan de tank autonoom werkt en niet afhankelijk is van de aanwezigheid van water in de watervoorziening.
Alleen zullen we het nu niet hebben over technische innovaties en voordelen van SM Gorenie, maar over wat de meest voorkomende storingen van de Gorenie-wasmachine zijn en hoe we deze met onze eigen handen kunnen repareren.
Het eerste waar u op moet letten, zijn de meest kwetsbare plaatsen van verschillende modellen van dit merk. Met behulp van statistische gegevens die vrij verspreid zijn door toonaangevende servicecentra van de Russische Federatie, hebben we een lijst samengesteld met typische storingen die kenmerkend zijn voor bijna elk Gorenje-model:
- De afvoerpomp is het meest kwetsbare onderdeel. Het breekt bij een kwart van alle auto's van dit merk. De pomp vervangen is de optimale oplossing.
- De tweede plaats ging naar de thermo-elektrische kachel. TEN breekt ten minste een derde van de ringen waarmee de garantieperiode is verstreken.
- De derde op de lijst is een waterafvoerleiding.
- Vierde plaats - de motorborstels, die door veelvuldig gebruik onbruikbaar worden en moeten worden vervangen.
We geven een extra vijfde plaats aan de handgreep van de luikdeur - de storing treedt op bij elke 5e machine. Het belangrijkste bij zo'n storing is het vinden van het originele onderdeel dat moet worden vervangen.
Belangrijk! Foutcodes helpen vaak bij het identificeren van een storing: F1, F2, F3, F4 en andere.
Afvoerpomp: controleer en vervang de pomp in de auto
Afvoerpompen in de Gorenie wasmachine breken inderdaad te vaak en slijten sneller dan andere componenten.
Auto's van dit merk worden gekenmerkt door een verhoogde gevoeligheid voor water, waarin veel verschillende onzuiverheden voorkomen. De beweegbare elementen bevinden zich bijna naast elkaar, dus de daarop afgezette watersteen hindert het werk. Onderdelen slijten sneller, de pomp werkt immers niet en moet worden vervangen.
Vervanging of onafhankelijke reparatie van de afvoerpomp vindt op deze manier plaats:
- Koppel het apparaat los.
- Verwijder de wasmiddellade. Giet het resterende water eruit en plaats het op zijn plaats.
- Zet de wasmachine op een comfortabele positie.
- Het is gemakkelijker om vanaf de onderkant bij de pomp te komen, dus het is beter om de machine op zijn kant te zetten.
- De merken van CM Gorenie zijn aan beide zijden gesloten met kappen en de onderkant is geen uitzondering. Daarom moet u enkele schroeven losdraaien om toegang te krijgen tot de "binnenkant" van de machine vanaf de onderkant.
- Nu moet u de pomp inspecteren en de bruikbaarheid controleren. Er is een tester nodig om de weerstand te meten. Koppel de bedrading los en begin met meten. Als de tester ongeveer 160 ohm weergeeft, is de pomp in orde. Als er geen indicatoren zijn, is de pomp kapot.
- Verwijder de pomp door de bevestigingen los te draaien.
- Koop een nieuw origineel onderdeel en installeer het in plaats van de oude pomp, waarbij u alle bedrading opnieuw aansluit.
- Bevestig de hoes van onderen, herstel de verticale positie van de machine en start het stationair wassen in de testmodus.
Ter informatie! Als u besluit om de reparatie zelf uit te voeren, wees dan voorzichtig wanneer u met de tester werkt, zodat u de pomp niet kunt weggooien - dan blijft het probleem onopgelost.
Lekkage in de afvoerpijp in de auto
Dit probleem kan worden toegeschreven aan specifieke uitsplitsingen van het merk Gorenie. De specificiteit is dat de nozzles, ondanks hun sterkte, vaak rond de knie slijten.
Dit gebeurt meestal om een van de volgende drie redenen:
- Materialen van lage kwaliteit. Door fabrieksfouten ontstaan scheuren door lekkage.
- Sla in de knie van scherpe voorwerpen.
- Te agressieve waschemicaliën.
Belangrijk! Val niet ten prooi aan advertenties die zeggen dat magische middelen machineonderdelen van schaal en blokkades zullen redden. Deze chemie is zo agressief dat sommige details eronder kunnen lijden.
In een dergelijke situatie moet de doe-het-zelfreparatie van de Gorenje-wasmachine beginnen met een controle van zowel slangen als leidingen. Begin met een afvoerslang - het is gemakkelijker te bereiken.
Om het mondstuk te controleren, moet u weten hoe u de Gorenje-wasmachine moet demonteren. Toegang tot de buis is ook vanaf de onderkant mogelijk, deze bevindt zich naast de pomp.
Ga als volgt verder:
- Koop een nieuw origineel onderdeel.
- Draai kragen die de beschadigde oude aftakleiding vasthouden.
- Verwijder het mondstuk.
- Plaats een nieuwe, bevestig de klemmen, monteer en draai de ring om.
Aandacht! Zorg er bij het installeren van een nieuwe buis voor dat alle verbindingen goed vast zitten. Maar draai de klemmen niet te vast om het onderdeel niet te beschadigen.
Doorgebrande kachel in de auto van Gorenje: controle en vervanging
TEN is een kwetsbare eenheid van elke machine, inclusief het merk Gorenie. De kachel breekt om een aantal redenen:
- Hard water met zware onzuiverheden, die in de vorm van een watersteen bezinken op een thermo-elektrische kachel. Een dikke laag kalk laat de door de kachel opgewekte warmte niet door en brandt dus uit.
- Spanning daalt in het netwerk.
- Kenmerken van gebruik - onjuiste uitschakeling van de machine, wassen op hoge temperaturen, enz.
Over het algemeen geldt dat als uw SM is gestopt met het verwarmen van water en u de automatische machine zelf wilt repareren, u moet beginnen met het controleren van de verwarming - mogelijk moet u deze zelfs vervangen.
De werkzaamheden worden in de onderstaande volgorde uitgevoerd:
Aandacht! Als de kachel niet kapot is, maar het water niet opwarmt, controleer dan de temperatuursensor (deze bevindt zich op de kachel) en de draden die eruit komen.
Overweeg hoe u de oude kachel onder de trommel verwijdert:
- Doe het uit. Je vindt een moer tussen de twee contacten van de kachel - precies in het midden.
- Druk op de tang op de houder om de verwarming te verwijderen. Maar overdrijf het niet om andere details niet te breken.
- Pak de contacten vast en maak de verwarming los, trek het onderdeel naar u toe. Als alles helemaal slecht is en de kachel erg strak is, gebruik dan een universeel smeermiddel, zoals WD-40, en zwaai de kachel opnieuw - hij zou moeten toegeven.
- Nadat u het oude verwarmingselement hebt verwijderd, haast u niet om een nieuw te installeren. Gebruik je vingers (bij voorkeur handschoenen) om het gat waarin de kachel zich bevond schoon te maken - onderaan de tank vind je een hele berg afval, vooral als je typemachine niet het eerste jaar is.
- Plaats nu een nieuw onderdeel. Steek de kachel in de groef en controleer of hij goed vast zit.
Belangrijk! Samen met de kachel adviseren de vakmensen ook om de rubberen pakking te vervangen.
- Draai de moer vast, maar niet zozeer dat de draad niet breekt.
- Vervang de draden, leg de aandrijfriem op de poelie.
- Sluit het luik, plaats de sluitring, sluit hem aan op alle systemen en zet de testwas aan.
Versleten borstels in een typemachine
Slijtage van motorborstels is een even zeldzame storing voor wasmachines van het merk Gorenie. Je kunt het bepalen aan de hand van de volgende tekens:
- Het motorvermogen wordt aanzienlijk verminderd, waardoor de trommel langzaam begint te draaien.
- De machine kan een onaangename geur van verbrand rubber veroorzaken. Tijdens het wassen, wanneer de motor wordt ingeschakeld, hoor je een scheur.
- Borstelslijtage wordt vaak herkend door een zelfdiagnosesysteem. In dit geval licht DTC F4 op.
Reparatie van verbrandingswasmachines bestaat in dit geval uit het controleren van de motor. In 8 van de 10 gevallen zit het probleem erin. De verificatie moet als volgt worden uitgevoerd:
- Open het luik aan de achterkant van de machine.
- Onder de trommel vind je een motor.
- Verwijder de aandrijfriem zodat deze de test niet hindert.
- Verwijder de bouten waarmee de motor is bevestigd.
- Ga om de AGR heen en verwijder de poederhouder, laat het afvalwater weglopen en plaats de cuvette terug.
- Leg de ring op zijn kant, verwijder de onderkant.
- Verwijder de bedrading van de motor.
- Trek de motor met een sterke en nauwkeurige beweging van zijn stoel.
- Nu is het jouw taak om de borstels te verwijderen en ze te inspecteren. Als de borstels versleten zijn, verwar je ze zeker niet met nieuwe. Oude borstels zijn te smerig, versleten en de geur van verbranding komt ervan.
- Nadat u ervoor hebt gezorgd dat de borstels waardeloos zijn, installeert u nieuwe.
- "Land" de motor en voer de bedrading uit.
- Sluit het onderste paneel.
Belangrijk! De motor moet volledig zijn geïnstalleerd, zodat er in de toekomst geen storingen meer zijn.
- Zet de machine in werkstand.
- Bevestig de motorbouten aan de achterkant.
- Vervang de aandrijfriem door deze op de poelie te plaatsen.
- Plaats het serviceluik terug en schroef het vast.
- Verbind de machine met communicatie en start een testwas. Je hebt het gedaan!
Bent u geïnteresseerd in andere storingen, bijvoorbeeld hoe u de deur van de wasmachine demonteert, lees hier meer over in onze andere materialen.